Forgaffel i stykker. Meget dårlig weekend.

[Christian N]

Har haft min Bandit parkeret hos mine forældre i Bramming ved Esbjerg vinteren over.
Bor selv i Århus, og har glædet mig som et lille barn til at få tid til at hente den.
Havde endelig tid her i den forgangne weekend, og glæden ville ingen ende tage, og jeg smuttede med toget direkte efter skole, uden at tage mig tid til en pils med gutterne.

Da jeg kommer hjem, begynder jeg allerede på de første småting, men da det var lidt sent, besluttede jeg mig for at vente med resten til lørdag morgen.
Da jeg så trækker maskinen ud i det fantastiske solskin opdager jeg det.
NEEEEEEEJ. En revne i forgaflen ØV!!!!!!

Så nu skal der skaffes en ny forgaffel før jeg kommer ud at køre i år. En rigtig god weekend, endte med våde øjne, og med et hårdt slag i min SU-plagede økonomi.

Lige et par billeder af problemet

[Motas]

Surt.... Rigtig surt. Det ligner at hjulbolten ikke har været spændt med korrekt moment

[Mcf.dk]

Æv Føler med dig!

[Christian N]

Det mest skræmmende er, at jeg garanteret har kørt med skidtet i et stykke tid sidst på sæsonen uden at opdage det.

[NilsT]

Prøv at finde ud af om du ikke kan "nøjes" med at skifte det nederste stykke (det kan lade sig gøre på min Gixxer, så mon ikke det kan på din ligeledes). Det må alt andet lige være billigere .. Ellers har jeg en kammerat der har en org. forgaffel til en SV 1000 til at ligge ..

[Energy]

Det kan ske hvis man spænder hjulakslen til sidst. Måske det kan reddes med en alu svejsning af god karakter.

[Christian N]

Oprindeligt oprettet af Energy

Det kan ske hvis man spænder hjulakslen til sidst. Måske det kan reddes med en alu svejsning af god karakter.

Hvad mener du med "spænder hjulakslen til sidst"?

Jeg vil ikke stole på en svejsning når det er så forholdsvis tyk gods. Jeg tror ikke at det vil blive ordenligt

[Hekto]

Nå-da-da! Der er nok noget der er blevet spændt uden momentnøgle!

Det er ikke optimalt; men den ryger ingen steder. Hvis du piller stumpen af gætter jeg på at brudfladen er mørkegrå/sort = sådan har du kørt med det længe.

Svejsning er ikke en god ide. Find et andet gliderør.

[NilsT]

Oprindeligt oprettet af Hekto

Find et andet gliderør.

Det var det jeg mente ..

[Energy]

Oprindeligt oprettet af Christian N

Hvad mener du med "spænder hjulakslen til sidst"?

Jeg vil ikke stole på en svejsning når det er så forholdsvis tyk gods. Jeg tror ikke at det vil blive ordenligt

Hvis man spænder de 2 låsebolte først, kan man trække så meget i godset at det kan flække - man må ikke spænde dem før hjulakslen er trukket til.

Det har jo tilsyneladende holdt fint helt uden, så en god svejsning vi klare jobbet - vil jeg mene. Men self. er der mere ro på, hvis det bliver fornyet - det var mere den SU jeg tænkte på.. ;)

[Christian N]

Oprindeligt oprettet af Hekto

Nå-da-da! Der er nok noget der er blevet spændt uden momentnøgle!

Det er ikke optimalt; men den ryger ingen steder. Hvis du piller stumpen af gætter jeg på at brudfladen er mørkegrå/sort = sådan har du kørt med det længe.

Svejsning er ikke en god ide. Find et andet gliderør.

Der hvor jeg kommer fra er der ikke noget der hedder moment nøgle.
Som (jeg tror det var MOTO) skrev i en anden tråd, så skal det spændes til bolten knækker, og så en halv omgang tilbage.

Men jo, jeg gætter selv på forkert tilspænding, hvilket så har medført spændings korrosion, og et efterfølgende brud.

[AndrewRR]

Godt nok øv

[Rasmus7000]

Måske du er heldig denne passer??

Suzuki GSF 600 N Bandit Tauchrohr links Bj.96 bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 18.04.11 14:47:59 MESZ)

eller denne? Måske gi den en gang maling? :P

http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSF-600-Ba...item2c4c151047

eller denne?

http://cgi.ebay.de/Gabelbein-rechts-...item4156be6ed6

http://cgi.ebay.de/Suzuki-Bandit-GSF...item1c1482a845

http://cgi.ebay.de/Suzuki-Bandit-GSF...item1c148513c3

[Rasmus7000]

De to sidste link, ser ud til at passe på din?

[Motas]

Oprindeligt oprettet af Christian N

Der hvor jeg kommer fra er der ikke noget der hedder moment nøgle.
Som (jeg tror det var MOTO) skrev i en anden tråd, så skal det spændes til bolten knækker, og så en halv omgang tilbage.

Men jo, jeg gætter selv på forkert tilspænding, hvilket så har medført spændings korrosion, og et efterfølgende brud.

Tror det er på tide at du udvider ordbogen:

M-o siger mo, m-e-n-t siger ment, moment. N-ø-g siger nøg, l-e siger le, nøgle. Det sætter vi sammen mo-ment-nøg-le= MOMENTNØGLE!!!

[Christian N]

Tror i de senere modellers forgaffel, er den samme som på min (1996)

[Rasmus7000]

Oprindeligt oprettet af Christian N

Tror i de senere modellers forgaffel, er den samme som på min (1996)

Dem her?

Suzuki Bandit GSF 600 GSF600 S N Gabelfuß rechts sg176 bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 29.03.11 14:58:32 MESZ)

[Rasmus7000]

Oprindeligt oprettet af Christian N

Tror i de senere modellers forgaffel, er den samme som på min (1996)

Dem her?

Suzuki Bandit GSF 600 GSF600 S N Gabelfuß rechts sg176 bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 29.03.11 14:58:32 MESZ)

Suzuki Bandit GSF 600 GSF600 S N Gabelfuß links sg175 bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 29.03.11 21:35:26 MESZ)


ARGH Dobble post sorry.

[Christian N]

Ja de er for 2000-2004.
Jeg ved ikke om de ændrede på forgaflen ved modelskiftet i 2000


Fandt lige ud af at de ændrede indmaden i forgaflen til år 2000.
Så vil jeg vel ikke kunne skifte gliderøret lige over eller hvad?

(Min affjedringviden er ikke så stor)

[Mcf.dk]

Hvis din bandit er fra 96, så passer dem jeg har, da typen GN77 gælder for årg 95-99, min er en årgang 99.

[Christian N]

Lige præcis. Vil også have det bedre med at skifte det hele.
Den gamle var alligevel lidt slap i det (høhø).
Og til den prís, så har jeg lidt guld på kistebunden til at det nok skal løbe rundt.

[Mcf.dk]

ja den originale forgaffel på bandit 600eren er lidt slatten i det, hvis man ikke skifter fjedrene. Som jeg skrev før, så har jeg puttet progressive wirth fjedre i min, de gør underværker for køreegenskaberne.

De originale fjedre er kun 30 cm lange er meget bløde, resten er bare et afstandsstykke i form af et rør, hvorimod de progressive fjedre går hele vejen i gennem benene, er i kraftigere kvalitet. Fjedrene er viklet normalt i starten, hvorefter viklingerne bliver tættere og tættere. De normale viklingerne absorbere større huller og ujævnheder, hvor de tættere viklinger sikrer stabiliten ved højere hastigheder.

[Christian N]

Det var også en modifikation jeg har gået og tænkt på i lang tid, så det er jo næsten nemmere at gøre det på denne måde