axelk

Update på Mana: Den kører stadig bedre, jo mere den bliver kørt til. Maskinen har heller ikke lavet unoder med elektronikken siden sidst (den kontrollampe jeg nævnte, har flere manaejere på www.apriliaforum.com også haft på nye maskiner, og den er harmløs). Kommentarerne på førnævnte forum, giver heller ikke anledning til at tro, at Manaerne generelt giver problemer ud over alm. vedligeholdelse. Mht. benzinøkonomi har jeg ikke ført præcist regnskab, men jeg skyder på 18-19 km/l i snit, så jeg tanker hver godt 300 km. Jeg kører dog generelt pænt, men tilkøring bør også hjælpe lidt på den konto.
Forsikringen hos Tjenestemændenes Forsikring koster mig 5306 kr./år m. kasko og 3000 kr. i selvrisiko. Der måtte dog kæmpes lidt for at få den pris, da de først ikke ville acceptere en forsikringssum på kun 99.999 kr. (tilbudsprisen). Så vidt jeg husker var FDM-forsikring næstbedste alternativ, og det selskab Aprilia bruger var også billigt nok, men havde en høj selvrisiko.

Hej Axelk
I synshallen plejer de ikke at sige noget, men den overholder ikke EU-norm 2.
Men da GS 500, ikke laves mere, så vil de nok ikke dumpe den.
Det var jo først i 2005 den fik cat.

Per

Hej Axelk
Det er en Scorpion potte, og ja den er fra thansen, og jeg er imponeret.
Det er en fed finish der er lavet, potten bliver lavet i UK, da jeg hentede den
hos thansen lå den i original indpakning, med samlekit og det hele.(og det passer)
Nå pris 2495,- og det var det billigste jeg kunne finde,måtte vente 4 uger på at få den.
Da jeg har en nyere GS, så er der cat på, og når du sætter denne potte på, så ryger
catten, og DET kan mærkes på effekt siden.
Nu er det ikke sådan at du får 10hk mere, men den trækker meget bedre.
Lyden, ja den bliver også meget bedre, rigtig V2 lyd, der er DB.killer isat, jeg har prøvet
at køre uden, men det blev for meget.
Montering, efter at jeg havde sat mig rigtigt godt ind i instruktionen, og lagt værktøj frem, tog det ca. 1/2 time. (det er lige ud af landevejen)
Det kan klart anbefales.
Mit næste proj. KN-filter, nye dyser, det bliver i løbet af vinteren.
Hvis du har flere spørgsmål så skriv..
Per

...fortsat

Desværre har jeg lige haft et lille uheld hvor maskinen blev blæst omkuld i kraftig vind og væltede mens den stod parkeret, så jeg har lært på den dyre måde at tænke over hvordan man parkerer i kraftig vind, især når man som jeg har stor topboks og høj vindskærm monteret . Se evt. det indlæg jeg har postet i den forbindelse (overskrift: Vind er ikke min ven i dag).

Et centralstøtteben vil måske også være mere stabilt, og vil gøre det nemmere at servicere kæde m.m. på langtur, så det vil nok være en god investering, især hvis du planlægger at bruge maskinen som rejsemakker (det fås som ekstraudstyr).

Ovenstående kvaler har dog ikke ændret mit syn på, at det er den helt rigtige MC for mig, og at jeg er rigtig glad for den. Jeg synes det er en letkørt og styreglad MC. Den har samtidig en behagelig siddestilling, ser godt ud, og har et ekstra praktisk rum til opbevaring. Håber det hjælper dig lidt på vej.

Bedste hilsner

Thor

Hej Axel

Jeg har desværre først lige set din besked nu, men indtil videre kan jeg bekræfte, at Manaen kører super godt og er meget praktisk med sit tankrum og taskesæt (bruger dog kun topboksen p.t.). Vindskærmen var lidt lav til mine 196 cm, så den gav en del turbulens i min hjelm, men det har jeg løst ved at selv at lave en forhøjet overdel til vindskærmen ud af et stykke polykarbonat.
Det er selvfølgelig lidt svært at sige noget om robusthed, når man kun har kørt godt 600 km, men mekanikken virker pålidelig nok og godt skruet sammen. Der burde også være mange servicefri km i CVT-gearkassen. Dog har elektronikken ved en enkelt lejlighed drillet lidt, jeg har oplevet at en rød kontrollampe pludselig begyndte at lyse og maskinen automatisk gik over i Rain mode (kørte i Touring mode). Næste gang jeg startede maskinen var alt dog normalt igen, og fejlen har (endnu) ikke gentaget sig.

fortsættes...